汽车座椅角度调整结构设计

 座椅资讯     |      2020-07-15 09:18
     设计的座椅必须能使乘客保持良好的坐姿,使其脊柱自然弯曲,保证合理的体压分
布冰使其肌肉松弛, 上体通向大腿的血管不受压迫, 血液循环正常; 冰具有腰椎依托感、腰背部贴和感和侧向稳定感。能有效隔离或衰减路面不平产生的振动,满足大多数驾乘者坐姿舒适性的要求。
汽车座椅设计
山东普克座椅会从“人、机、料、法、环”这五个方面去考虑。
人:是指有经验的发泡专家,能够保证产品满足客户的要求。针对工厂的整个制造流程会给出很多指导性的意见。
机:即生产设备的可靠性要高,有稳定的输出,以保证产品的稳定性。对设备供应商亦不断提出引领行业的技术要求,包括设备流量的控制、压力控制等,充分保证了设备输出的可靠性。
料:指的是要有一个可靠的原材料供应。以我国为例,山东普克座椅和国内外知名的、有品质保证的供应商合作。同时我们在原材料入厂之前都会进行一系列的检验,保证原材料的可靠性。
法:主要指的是制造方法和检测方法。在制造方法方面,山东普克座椅采用先进的工厂设备、制造标准流程、检测设备亦是统一的,这样各个工厂生产的产品可以进行比照。
环:主要指的环境保护。山东普克座椅一直以来非常注重对环境和员工健康的保护,已通过环境健康认证和职业健康认证。
真皮座椅的两大优点
1、容易清洁。相对于织物面套座椅来说,灰尘只能落在真皮座椅表面,而不会深入到座椅深层,因此用布轻轻一擦就可以完成清洁工作,对于绒布座椅来说还需要购买座垫等,否则一旦弄脏,就有可能渗入到座椅内部。
2、更易散热。虽然真皮也会吸热,但是它的散热性能表现更好。
      座椅的高度应当使人的体压分布合理,如坐垫的前部不可与高或太硬,使人坐着时脚悬空应避免在大腿后部分布压力,以防该部对血液循环不畅而产生下肢和脚浮肿现象,人的背部与座椅的靠背整个接合面上,应在腰凹处压力最大,使躯干得到充分支持,背部不能弓形,又不妨碍手臂活动,因此,舒适的座椅应使坐垫在坐骨关节和靠背的第三腰椎骨附近受集中压力。
座椅的几何尺寸是影响座椅舒适性的因素, 但研究发现这并非唯一最主要的影响因素。座椅生产厂家提及腰部支撑的重要作用。腰托的形状和位置,对于是否能使人保持良好坐姿,减少人体疲劳具有重要作用。从人机工程学的角度来讲,腰部是体现座椅功能的关键部位。因此,座椅的腰托是影响舒适性的关键因素。此外,座椅的调节特性对座椅的舒适性影响很大,己成为座椅舒适性设计中重点考虑的因素。压力分布是导致不舒适的最主要的生物力学因素,通过界面压力对座椅舒适性进行评价是一种重要客观、有效的方法。
      汽车座椅的悬挂系统的设计应使驾驶员所受到的垂直振动的主频率避开人体的主要器官的固有频率 (4-8Hz),并且不得低于 1Hz。同时应使驾驶员所承变的振动加速度有效值降到 “疲劳--工效降低界限以下, 尽可能地越低越好 ,座椅的减振系统的无阻尼固有频率在 1.5Hz-2Hz范围内 ;固有频率不随驾驶员的体重变化而变化 ;传递给驾驶员的振动负荷应尽可能要小, 不同体重的驾驶员所承受的振动负荷。

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标签: 普克   座椅   舒适性  

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